Доставка из Петрозаводска
в Волжский

Особенности маршрута Петрозаводск — Волжский

Этот маршрут — настоящая связка между северной лесной экономикой и южным промышленным гигантом. Петрозаводск — столица лесного края с развитым машиностроением, Волжский — мощный химический и металлургический центр. Интересно, что грузы здесь редко ходят порожняком: карельская древесина и оборудование для целлюлозно-бумажных комбинатов едут на юг, а обратно — химические реагенты для обработки древесины и комплектующие для тяжёлого машиностроения. Логистическая изюминка — в сезонности: летом северные дороги проходимы, а зимой приходится закладывать дополнительные часы на очистку трасс от снежных заносов.

Что обычно возят по этому направлению

Из Петрозаводска везут лес-кругляк, пиломатериалы, оборудование для деревообработки от местного завода "Трактор" и компоненты для судостроения. Обратно из Волжского идут полимеры с химических заводов, алюминиевый прокат, синтетические каучуки и специализированное оборудование для нефтехимии. Часто встречаются сборные грузы: карельская березовая фанера дополняется волжскими стройматериалами для распределения по строительным базам вдоль маршрута.

Практические рекомендации

• Время доставки: 3-4 суток в нормальных условиях, но зимой лучше закладывать +12-24 часа из-за снежных зарядов в Карелии и Вологодской области
• Сезонность: С октября по март — повышенное внимание к погоде: в Карелии метели, в центральных регионах — гололедица, под Волгоградом возможны пыльные бури
• Документы: ТТН в 4 экземплярах, путевой лист с отметками о прохождении весового контроля, для лесных грузов — сопроводительные документы на древесину

Типы транспорта для маршрута

Для лесных грузов идеальны тентованные полуприцепы 82 м³ — они защищают от осадков и позволяют быструю погрузку-разгрузку. Химические продукты из Волжского требуют либо рефрижераторов (температурные режимы для полимеров), либо изотерм. Для оборудования тралы с низкой рамой — незаменимые помощники, особенно при перевозке станков из Петрозаводска. На сборные грузы лучше брать "еврофуры" с пневмоподвеской — защита от вибрации на участках с разным покрытием.