Доставка из Прокопьевска
в Новороссийск

Особенности маршрута Прокопьевск — Новороссийск

Этот маршрут — настоящая артерия российской экономики, связывающая угольное сердце Кузбасса с главными морскими воротами юга. Интересно, что здесь формируется устойчивый товарооборот: промышленный Север ищет выход к морю, а южные товары тянутся в сибирские регионы. Бизнес-связи здесь работают по принципу компенсации — Новороссийск получает угольное оборудование и металлоконструкции, а взамен отправляет импортные товары и строительные материалы. Логистическая изюминка — необходимость преодолевать три климатические зоны за одну поездку, что требует особого подхода к планированию.

Что обычно возят по этому направлению

Из Прокопьевска в основном идут грузы, связанные с угледобычей: запчасти для шахтного оборудования, горно-шахтная техника, металлопрокат для укрепления выработок. Обратно из Новороссийска везут то, что не производят в Сибири: импортные строительные материалы, оборудование для пищевой промышленности, упаковку для местных предприятий. Часто встречаются партии итальянской керамической плитки и турецкого текстиля — то, что хорошо расходится в растущих городах Кузбасса.

Практические рекомендации

• Время доставки: Реально 6-8 суток с учетом ночных простоев, проверок и неизбежных пробок при подъезде к Новороссийску. Зимой добавляйте +1-2 суток
• Сезонность: Осенью на Кубани — туманы и дожди, зимой в Сибири — метели, весной где-то распутица. Летом — пик сезона, готовьтесь к очередям в порту
• Документы: ТТН с четким описанием груза, путевой лист с маршрутом, документы на опасные грузы если есть. Все по российским стандартам

Типы транспорта для маршрута

Для оборудования из Прокопьевска — только тралы, горная техника тяжелая и габаритная. Для обратного направления — 20-тонники с тентами, реже рефрижераторы под продукты. Учитывая расстояния, выгоднее работать еврофурами — они универсальны под большинство грузов. Важный нюанс: для перевозки импортных товаров через порт Новороссийска лучше брать машины с усиленной рамой — часто грузят "под завязку".