Доставка из Таганрога
в Балашиху

Особенности маршрута Таганрог — Балашиха

Это направление — классическая связка промышленного юга с подмосковным рынком сбыта. Таганрог с его металлургией и машиностроением тянется к Московскому региону, где сосредоточены дилерские центры, склады готовой продукции и перевалочные хабы. Обратно из Балашихи идут товары народного потребления, упаковка, комплектующие для местных заводов. Интересно, что многие логисты используют этот маршрут для обратной загрузки — после доставки промышленного оборудования из Таганрога машины не возвращаются порожними, а забирают подмосковные товары для ростовских сетей.

Что обычно возят по этому направлению

Из Таганрога везут то, что делают местные гиганты — котлы высокого давления от "Красного котельщика", стальные конструкции, прессовое оборудование. Часто попадаются запчасти для автомобильной промышленности — город ведь исторически связан с машиностроением. Обратно из Балашихи идут совсем другие грузы: упаковочные материалы для местного бизнеса, бытовая техника из подмосковных распределительных центров, строительные отделочные материалы для растущего жилого фонда Ростовской области.

Практические рекомендации

• Время доставки: Реально уложиться в 2-3 дня, но лучше закладывать небольшой запас — особенно при прохождении Воронежской области, где часто встречаются посты и возможны задержки
• Сезонность: Осенью будь готов к "овощному" коллапсу — дороги Липецкой и Тамбовской областей забиты фурами с урожаем. Зимой возможны снежные заносы в центральной части маршрута
• Документы: Обязательно правильно оформленная ТТН с печатями грузоотправителя и получателя, путевой лист с маршрутом. Для оборудования из Таганрога часто требуются сертификаты соответствия

Типы транспорта для маршрута

Для металлоконструкций и оборудования из Таганрога идеально подходят тралы грузоподъемностью от 20 тонн — местные заводы часто отгружают негабарит. Для обратного направления с товарами народного потребления достаточно тентовых фур 20-тонников. Рефрижераторы на этом маршруте редкость — разве что для перевозки специализированных продуктов из подмосковных производств в ростовские рестораны.