Доставка из Новороссийска
в Санкт-Петербург

Особенности маршрута Новороссийск — Санкт-Петербург

Это один из самых экономически значимых "вертикальных" маршрутов России. Новороссийск — главные морские ворота юга, через которые идут импортные товары и экспортная продукция. Санкт-Петербург — северная столица с гигантским потребительским рынком и промышленными мощностями. Интересно, что грузопоток здесь почти всегда двусторонний: на север везут то, что пришло морем через Новороссийский порт, а обратно — продукцию питерских заводов и товары из Скандинавии. Логистически это выгодный маршрут без "пустых" пробегов.

Что обычно возят по этому направлению

Из Новороссийска в Питер — импортную технику и электронику (контейнерные грузы после растаможки), итальянскую мебель, турецкий текстиль, греческие оливки и вина. Обратно — финскую сантехнику и строительные материалы, оборудование с питерских заводов (например, "Силовые машины" или "Электросила"), автомобильные запчасти с автозаводов в промзоне города. Летом добавляются партии питерского разливного пива для курортов Краснодарского края.

Практические рекомендации

• Время доставки: 4-5 суток — это реалистичный срок с учетом ночных стоянок, пробок в крупных городах и обязательного отдыха водителей. Быстрее 3.5 суток гнать не стоит — нарушишь режим труда.
• Сезонность: Летом — пробки на выезде из Краснодарского края, зимой — риск гололеда в центральных регионах. В ноябре-декабре закладывай +12-24 часа из-за снегопадов в Тверской и Новгородской областях.
• Документы: Товарно-транспортная накладная (ТТН) по форме 1-Т — основной документ. Путевой лист с отметками о медосмотре водителя перед рейсом. Никаких CMR — это внутренняя перевозка.

Типы транспорта для маршрута

Тентованные фуры 20-тонники — универсальный вариант для 80% грузов. Рефрижераторы — для импортных продуктов (сыры, вина) и питерского пива летом. Тралы и низкорамные платформы — для промышленного оборудования с заводов Северной столицы. Для сборных грузов идеально подходят "кубы" 82-96 м³ — они позволяют оптимально заполнить объем при перевозке товаров народного потребления.