Доставка из Петрозаводска
в Старый Оскол

Особенности маршрута Петрозаводск — Старый Оскол

Этот маршрут — настоящий мост между двумя экономическими полюсами. Из карельской тайги в черноземную степь — перевозчики фактически связывают северный лесопромышленный комплекс с металлургическим гигантом юга. Старый Оскол — это прежде всего ОЭМК и Стойленский ГОК, которым постоянно нужны запчасти, оборудование, технические жидкости. Обратно в Петрозаводск везут металлопрокат для машиностроительных заводов и строительных компаний. Интересно, что пустые рейсы здесь — редкость: всегда найдется либо карельская бумага, либо белгородские стройматериалы для загрузки.

Что обычно возят по этому направлению

Из Петрозаводска — продукцию "Онежского тракторного завода", комплектующие для "Авангарда", пиломатериалы и бумагу "Кондопоги". Все это востребовано в промышленном Старом Осколе. Обратно едут стальной прокат ОЭМК, оборудование для горнодобывающей промышленности, минеральные удобрения — все это нужно карельским предприятиям и сельскому хозяйству юга республики. Особенно ценятся срочные поставки запчастей для горной техники — время простоя карьеров стоит огромных денег.

Практические рекомендации

• Время доставки: 3-4 суток — не меньше. Маршрут проходит через десяток областей с разной интенсивностью движения. Плюс погранзона в Карелии добавляет проверок.
• Сезонность: Осенью в Карелии — распутица, зимой — снежные заносы. Летом в Белгородской области — жара, влияющая на перевозку некоторых грузов. Планируйте +20% времени в межсезонье.
• Документы: ТТН по форме 1-Т — обязательно, путевой лист с маркировкой "внутренние перевозки". Для лесных грузов — сопроводительные документы от Рослесхоза.

Типы транспорта для маршрута

Тентованные фуры 20-тонники — универсальное решение для 80% грузов. Для оборудования ОТЗ и металлоконструкций ОЭМК нужны тралы. Рефрижераторы — только для специализированных поставок: карельской рыбы в Старый Оскол или белгородской мясной продукции обратно. Важно: для перевозки лесоматериалов требуются машины с усиленной рамой — стандартные "еврофуры" могут не выдержать.