Доставка из Пскова
в Калининград

Особенности маршрута Псков — Калининград

Этот маршрут — настоящая логистическая головоломка. Калининград — российский эксклав, и чтобы доставить груз из Пскова, приходится пересекать два иностранных государства. Хотя формально это внутрироссийская перевозка, по факту ты ведешь международную экспедицию. Псковские производители активно поставляют в Калининград строительные материалы — там вечный строительный бум из-за особого экономического статуса региона. Обратно из Калининграда идут европейские товары: от польских продуктов до немецкого оборудования, которые через порт попадают в материковую Россию.

Что обычно возят по этому направлению

Из Пскова в Калининград преобладают стройматериалы — местный известняк, кирпич, металлоконструкции. Псковский машиностроительный завод регулярно отправляет запчасти для сельхозтехники — в Калининградской области развито фермерство. Обратные рейсы — это настоящая "европейская коллекция": литовские молочные продукты, польские консервы, немецкое электрооборудование. Особенно заметен поток автокомпонентов — калининградские автосборочные предприятия нуждаются в регулярных поставках.

Практические рекомендации

• Время доставки: 730 км превращаются в 2-3 дня из-за пограничных формальностей. Даже с российскими документами приготовься к таможенному контролю на границах с Латвией и Литвой.
• Сезонность: Осенью и весной — адские пробки на пограничных переходах. Летом добавляются туристы, зимой — снежные заносы в прибалтийских районах.
• Документы: ТТН с четким описанием груза, путевой лист, но главное — заранее оформленный транзитный коридор через страны Балтии. Без этого — стоп на границе.

Типы транспорта для маршрута

Тентованные фуры 20-тонники — универсальное решение для смешанных грузов. Рефрижераторы востребованы для пищевой продукции из Калининграда — местные сыры и колбасы требуют строгого температурного режима. Для псковского камня и строительных материалов лучше подходят самосвалы. А вот тралы почти не используются — промышленное оборудование здесь перевозят редко, в основном штучные товары и материалы.