Доставка из Тулы
в Новокузнецк

Особенности маршрута Тула — Новокузнецк

Этот маршрут — настоящая проверка на прочность для любого логиста. Соединяем "оружейную столицу" с одним из крупнейших металлургических центров Сибири. Интересно, что здесь работает встречный поток: тульские предприятия поставляют в Кузбасс оборудование для горнодобывающей промышленности, а обратно идут металлопрокат и угольная продукция. Логистически сложный участок — переход из европейской части в Сибирь, где плотность автоперевозчиков резко снижается, и найти обратный груз становится настоящей головной болью.

Что обычно возят по этому направлению

Из Тулы в Новокузнецк идут промышленные станки для металлургических комбинатов, комплектующие для горно-шахтного оборудования, электротехническая продукция. Обратно — в основном металлопрокат с новокузнецких заводов: арматура, листовой металл, трубы большого диаметра. Также активно перевозят оборудование для угольных разрезов — Кузбасс ведь угольный гигант. Интересный момент: тульские кондитерские фабрики иногда отправляют в Сибирь свою продукцию, но это скорее попутные грузы.

Практические рекомендации

• Время доставки: Реально 6-8 суток с учетом ночных простоев, погранперехода между регионами и возможных задержек на взвешивании. Сибирская часть маршрута добавляет минимум сутки к стандартным расчетам.
• Сезонность: С ноября по март — повышенные риски. В Сибири снежные заносы могут заблокировать дороги на сутки, а в центральной России гололед замедляет движение. Летом — относительно стабильно, но дожди в Западной Сибири могут размыть грунтовые подъезды к предприятиям.
• Документы: Обязательно оформляем ТТН с подробным описанием груза, путевой лист с маршрутом. Для металлопроката — сертификаты качества, для оборудования — паспорта и разрешительную документацию.

Типы транспорта для маршрута

Для металлопроката идеально подходят бортовые платформы 20-тонники — груз не боится погоды. Оборудование и станки везем в тентовых фурах с креплениями, часто требуются тралы для негабаритных станков. Рефрижераторы здесь редкость — в основном под продукты, которые составляют не более 10% грузопотока. Важный нюанс: для обратного направления из Новокузнецка часто используют "обратки" — грузовики, которые шли в Сибирь с другим грузом и возвращаются частично пустыми.