Доставка из Владивостока
в Хабаровск

Особенности маршрута Владивосток — Хабаровск

Это главная транспортная артерия Дальнего Востока, где экономические связи работают как часы. Владивосток — морские ворота России в Азию, а Хабаровск — промышленный и административный центр региона. Логистика здесь уникальна: несмотря на относительно небольшое расстояние, маршрут проходит через сложный рельеф с перевалами и участками, где дорога буквально вьется между сопками. Интересно, что грузопоток здесь всегда двусторонний — из Владивостока везут импортные товары и морепродукты, а обратно поступает промышленная продукция и оборудование для портовой инфраструктуры.

Что обычно возят по этому направлению

Из Владивостока в Хабаровск идут преимущественно импортные товары из Китая и Кореи: электроника, запчасти для автомобилей, бытовая техника. Обратно — промышленное оборудование с хабаровских заводов, металлоконструкции, лес и пиломатериалы. Особенно заметны сезонные поставки морепродуктов: крабы, креветки и гребешок из Приморья регулярно отправляются в хабаровские рестораны и торговые сети. Также активно перевозят строительные материалы — оба города переживают строительный бум.

Практические рекомендации

• Время доставки: 12-16 часов в зависимости от погоды и загрузки пунктов весового контроля. Ночью ехать выгоднее — меньше фур на трассе.
• Сезонность: С ноября по март возможны задержки из-за снежных зарядов и гололеда на перевалах. Летом — период ремонтных работ, особенно после таяния вечной мерзлоты.
• Документы: Обязательно иметь ТТН с печатями отправителя и получателя, правильно оформленный путевой лист. На контрольно-весовых пунктах часто проверяют соответствие груза документам.

Типы транспорта для маршрута

Для стандартных грузов идеально подходят тентованные фуры 20-тонники — они универсальны для смешанных партий. Рефрижераторы незаменимы для морепродуктов и скоропорта, причем температура должна поддерживаться строго по нормам. Тралы и низкорамные платформы используются для перевозки промышленного оборудования с хабаровских заводов — здесь важна надежность крепления на горных участках. Для сборных грузов оптимальны 5-10 тонники с кубатурой до 55 м³.