Доставка из Владивостока
в Санкт-Петербург

Особенности маршрута Владивосток — Санкт-Петербург

Этот маршрут — настоящая трансконтинентальная артерия, связывающая два стратегических портовых хаба России. Владивосток — ворота в АТР, а Питер — морская столица на Балтике. Интересно, что грузы идут в обе стороны: из Приморья везут товары азиатского производства и местные морепродукты, а обратно — европейское оборудование и компоненты для растущей промышленности Дальнего Востока. Логистически это вызов — почти 10 тысяч километров через 7 часовых поясов, но именно этот маршрут позволяет обойти международные санкционные ограничения, используя внутренние российские коридоры.

Что обычно возят по этому направлению

Из Владивостока в Питер идут: свежемороженые морепродукты (краб, креветки, гребешок), автокомпоненты для европейских брендов, сборных производств в Ленобласти, электроника и бытовая техника из Китая. Обратно везут станки для судоремонтных заводов Приморья, промышленное оборудование для нефтегазового сектора Сахалина, фармацевтическую продукцию и даже элементы декора для ресторанов — спрос на европейский стиль в дальневосточных городах растет.

Практические рекомендации

• Время доставки: Реально 12-14 суток без форс-мажоров. Учитывайте, что на Урале и в Сибири могут быть непредсказуемые задержки из-за ремонтов дорог — добавляйте 1-2 дня буфера.
• Сезонность: Осенью на Дальнем Востоке — тайфуны, зимой в Сибири температуры до -40°C требуют спецподготовки техники. Летом в европейской части России — сезон отпусков, меньше водителей, возможны задержки.
• Документы: ТТН с обязательным указанием температурного режима для рефрижераторов, путевой лист с маркировкой "особо длинный маршрут". Для скоропорта — санитарные сертификаты.

Типы транспорта для маршрута

Для морепродуктов — только рефрижераторы с многотемпературными секциями (от -25°C для краба до +5°C для икры). Для оборудования — тралы с грузоподъемностью от 20 тонн, часто с гидробортами. Для сборных грузов — тентовые фуры 82 м³ с усиленным креплением — дорога через сибирские участки с виражами требует особой надежности. На обратном пути тентовики часто берут паллетные грузы от европейских поставщиков для дальневосточных ритейлеров.