Доставка из Владивостока
в Самару

Особенности маршрута Владивосток — Самара

Этот маршрут — настоящая трансконтинентальная артерия, связывающая тихоокеанские ворота России с промышленным сердцем Поволжья. Владивосток работает как хаб для китайских и корейских товаров, а Самара перерабатывает и распределяет их по европейской части страны. Интересно, что обратные рейсы из Самары во Владивосток часто идут с меньшей загрузкой — отсюда и разница в тарифах. Логистическая изюминка — необходимость учитывать разницу в часовых поясах при планировании погрузо-разгрузочных работ.

Что обычно возят по этому направлению

Из Владивостока в Самару идут в основном импортные товары: электроника и комплектующие из Азии, автозапчасти для автоВАЗа, оборудование для нефтехимических предприятий. Обратно везут продукцию самарских заводов — станки, подшипники, авиационные компоненты для судоремонтных предприятий Приморья. Сельхозпродукция почти не фигурирует — для нее маршрут слишком длинный и дорогой.

Практические рекомендации

• Время доставки: 12-14 суток в одну сторону — это с учетом ночных стоянок, проверок и непредвиденных задержках на переправах через сибирские реки
• Сезонность: В зимний период добавляйте +2-3 дня — в Забайкалье и на Алтае бывают снежные заносы, а весной размывает грунтовые участки подъездов к трассам
• Документы: ТТН с обязательным указанием кодов ТН ВЭД для импортных товаров, путевой лист с отметками о прохождении весового контроля — особенно важно при пересечении Урала

Типы транспорта для маршрута

Для стандартных генеральных грузов — тентованные фуры 20-тонники, они наиболее экономичны на таких дистанциях. Для оборудования автопрома — тралы с креплениями повышенной прочности. Рефрижераторы используются редко — в основном для перевозки специальных химических компонентов для самарских предприятий. Важно: на обратном пути часто выгоднее брать сборные грузы — многие перевозчики этим пренебрегают, теряя в доходности.