Доставка из Владивостока
в Читу

Особенности маршрута Владивосток — Чита

Этот маршрут — настоящая артерия дальневосточной торговли. Владивосток как портовый хаб получает импорт из Азии — электронику, запчасти, оборудование, которые затем идут вглубь страны. Чита же — важный перевалочный узел на пути в Монголию и Китай. Обраткой часто идут забайкальские ресурсы: лес, уголь, продукция горнорудных предприятий. Интересно, что многие логисты используют этот маршрут для обратной загрузки — из Владивостока в Читай везут импорт, а обратно — местное сырье, что делает перевозку экономически выгодной в обе стороны.

Что обычно возят по этому направлению

Из Владивостока в Читу преобладают импортные товары: корейская бытовая техника, китайские строительные материалы, автозапчасти для японских иномарок. Также везут морепродукты — камчатские крабы, креветки. В обратном направлении идут забайкальский уголь для портовых предприятий, лесоматериалы, продукция горнодобывающих компаний — концентраты цветных металлов. Сельхозпродукция представлена замороженной дикоросами — кедровым орехом, ягодами.

Практические рекомендации

• Время доставки: 4-5 суток — расстояние серьезное, плюс горные участки после Хабаровска замедляют движение. Зимой добавляйте +1 сутки.
• Сезонность: С октября по апрель — период снежных зарядов и гололеда на перевалах. Летом — сезон дождей, размывающих грунтовые участки. Обязательны цепи противоскольжения зимой и запас топлива.
• Документы: ТТН с четким описанием груза, путевой лист с маршрутом. Для лесоматериалов — сопроводительные документы от отправителя.

Типы транспорта для маршрута

Для стандартных грузов — тентованные фуры 20-тонники, они универсальны для импорта и большинства товаров. Рефрижераторы незаменимы для морепродуктов и дикоросов — путь длинный, температурный режим критичен. Для угля и сыпучих — самосвалы. Лес везут в сортиментовозах, а для тяжелого горнорудного оборудования потребуются тралы грузоподъемностью от 40 тонн.