Доставка из Новороссийска
в Новокузнецк

Особенности маршрута Новороссийск — Новокузнецк

Это один из тех маршрутов, где экономика диктует логистику. Новороссийск — главные морские ворота юга, через которые идёт импорт оборудования и товаров для промышленности Кузбасса. А обратно — металлопродукция новокузнецких заводов на экспорт через порт. Интересно, что несмотря на огромное расстояние, здесь стабильный грузопоток: металлургия Сибири зависит от поставок через южные порты, а не через Дальний Восток. Логистическая изюминка — необходимость проходить через несколько климатических зон и учитывать разницу в тарифах на топливо между регионами.

Что обычно возят по этому направлению

Из Новороссийска в Новокузнецк везут импортное промышленное оборудование для металлургических комбинатов, запчасти к горнодобывающей технике, компоненты для коксохимического производства. Часто попадаются сборные грузы — товары народного потребления для сетевых ритейлеров, которые идут транзитом через порт. Обратно из Новокузнецка — готовый металлопрокат, стальные трубы, ферросплавы. В сезон добавляются уголь и продукты коксования для предприятий Краснодарского края.

Практические рекомендации

• Время доставки: 7-9 суток в одну сторону — это реалистичный срок с учётом простоев на постах, ночных остановок и особенностей дороги через промышленные районы Урала и Сибири
• Сезонность: Зимой добавляйте 1-2 дня — в Кузбассе бывают метели, а на юге могут закрывать перевалы из-за снега. Летом — риск задержек из-за ремонтов дорог в Сибири
• Документы: Обязательно готовьте ТТН в трёх экземплярах, путевой лист с маркировкой "междугородние перевозки", документы на груз с указанием кодов ТН ВЭД для таможенного оформления в порту

Типы транспорта для маршрута

Для оборудования и металла — только тралы и низкорамные платформы, новокузнецкие заводы часто отгружают негабарит. Для сборных грузов — 20-тонники с тентами, они наиболее востребованы на этом направлении. Рефрижераторы идут реже — в основном под специализированные грузы для пищевой промышленности Кузбасса. Важный нюанс: для обратных поставок металла часто требуются автомобили с усиленной рамой — стандартные фуры не всегда выдерживают вес стального проката.