Доставка из Великого Новгорода
в Ставрополь

Особенности маршрута Великий Новгород — Ставрополь

Этот маршрут — классический пример межрегиональной связки между историческим центром и южными регионами. Великий Новгород, несмотря на скромные размеры, имеет развитую промышленность — отсюда везут продукцию местных заводов на юг, а обратно возвращаются с сельхозпродукцией Ставрополья. Интересно, что логистически это "длинный плечо" — почти 2000 км, но стабильно востребованный благодаря четкому экономическому балансу. Северо-Запад и Юг России дополняют друг друга: промышленность на одном конце, агрокомплекс — на другом.

Что обычно возят по этому направлению

Из Великого Новгорода в Ставрополь идут промышленные товары: электрооборудование с завода "Сплав", комплектующие для машиностроения, продукция химического производства. Обратно — сплошное изобилие Ставропольского края: зерно, мука высшего сорта, растительные масла, овощи и фрукты. Особенно активны перевозки в августе-сентябре, когда с юга идут первые партии яблок, груш и винограда. Также регулярно перевозят строительные материалы — новгородские производители активно работают на ставропольский рынок.

Практические рекомендации

• Время доставки: 3-4 дня в зависимости от загрузки на трассах. Летом может добавляться день из-за курортного потока на юг
• Сезонность: Зимой возможны задержки при прохождении через центральные регионы — снежные заносы не редкость. Весной на юге начинается сезон дождей, что влияет на разгрузку
• Документы: Товарно-транспортная накладная (ТТН) по форме 1-Т, путевой лист с отметками о прохождении маршрута. Для сельхозпродукции — дополнительные сертификаты качества

Типы транспорта для маршрута

Для большинства грузов оптимален тентованный транспорт 20-тонник — универсален для промышленных товаров и упакованной сельхозпродукции. Рефрижераторы незаменимы для перевозки фруктов и овощей из Ставрополя — летом температура в кузове должна держаться на уровне +5...+7°C. Для оборудования новгородских заводов иногда требуются тралы — особенно при перевозке крупногабаритных станков. Муку и зерно лучше вести в цельнометаллических фургонах для защиты от влаги.