Доставка из Старого Оскола
в Мурманск

Особенности маршрута Старый Оскол — Мурманск

Этот маршрут — настоящая артерия промышленного сотрудничества между металлургическим сердцем России и заполярными воротами в Арктику. Старый Оскол с его гигантским металлургическим комбинатом постоянно отправляет продукцию на север, где Мурманск работает как ключевой хаб для освоения арктических месторождений. Обратно из Мурманска идут импортные товары для промышленности и оборудование для горнодобывающих предприятий Белгородчины. Интересно, что этот маршрут — один из немногих, где грузовики часто идут с полной загрузкой в обе стороны, что делает его экономически выгодным для перевозчиков.

Что обычно возят по этому направлению

Из Старого Оскола в Мурманск везут металлопрокат, стальные трубы для нефтегазовых проектов Арктики, оборудование для горнодобывающей промышленности. Обратные рейсы — это в основном импортное промышленное оборудование через мурманский порт, рыбная продукция для центральной России, а также специализированная техника для сельского хозяйства Белгородской области. В последние годы добавились грузы для строительства арктической инфраструктуры — от металлоконструкций до спецтехники.

Практические рекомендации

• Время доставки: 4-5 суток в нормальных условиях, но зимой может увеличиться до 6-7 суток из-за сложных погодных условий на севере
• Сезонность: С октября по апрель — период полярной ночи в Мурманской области, частые метели, требующие особой подготовки техники. Летом — относительно стабильно, но возможны проблемы с дорогами в Карелии из-за ремонтов
• Документы: Товарно-транспортная накладная (ТТН) и путевой лист — стандартный набор для внутрироссийских перевозок. Особое внимание — на документы для грузов, идущих в портовую зону Мурманска

Типы транспорта для маршрута

Для металлопроката и промышленного оборудования — стандартные тентованные фуры 20-тонники. Для негабаритных грузов типа горнодобывающего оборудования — тралы. Рефрижераторы нужны для обратных рейсов с рыбной продукцией из Мурманска. Важно: для зимних перевозок обязательно наличие вездеходной резины и дополнительного обогрева топливной системы — в Заполярье температуры могут опускаться ниже -30°C.